Conceptos inovadores para sistemas inteligentes de retención en carretera que proporcionen mayor seguridad a los usuarios vulnerables (Innovative concepts for smart road restraint systems to provide greater safety for vulnerable road users).
Financiación: Unión Europea. VII Programa Marco.
Fecha de comienzo: 03-Noviembre-2008
Duración: 42 meses
Coordinador: Juan José Alba
Muchas de las lesiones y fallecimientos ocurridos en accidentes de tráfico son resultado de impactos contra barreras de seguridad, especialmente en el caso de usuarios vulnerables de las vías, tales como motociclistas y ciclistas, en los que los impactos contra los postes de sujeción de las citadas barreras, o los bordes de los elementos metálicos que las componen, frecuentemente se traducen en amputaciones producidas por un efecto de guillotina.
Una vez producido un accidente de tráfico, el tiempo transcurrido entre la colisión y la recepción de primeros auxilios puede ser crucial, ya que cualquier retraso en la alerta de los servicios de emergencia, o cualquier información incorrecta facilitada a los servicios de emergencias sobre la ubicación del accidente, pueden traducirse incluso en desplazamientos de los servicios de emergencias a ubicaciones incorrectas, con el consiguiente incremento en el riesgo de perder las vidas de los heridos.
El proyecto Smart RRS ha desarrollado un nuevo concepto de barrera de seguridad inteligente que ayuda a reducir el número de muertes y lesiones causadas en accidentes de tráfico. Este concepto de barrera mejora la capacidad de protección ante impactos de usuarios vulnerables, a la vez que integra unos sistemas de sensores que alertan tanto de peligros a los conductores con el fin de evitar accidentes, como de los accidentes que se producen para minimizar el tiempo de respuesta, informando también de la ubicación exacta del incidente.
Los ensayos de impacto realizados de acuerdo con la normativa de homologación arrojaron los siguientes resultados:
|
Head Injury Criterion
|
Forces in neck (X-direction)
|
|
Forces in neck (Z-direction, compression)
|
Forces in neck (Z-direction, tension)
|
|
Moments in neck (X-direction, CG correction)
|
Moments in neck (Y-direction, CG flexion)
|
|
Moments in neck (Y-direction, CG extension)
|
|
Consorcio
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Valoración de CDTI
«En cuanto a los proyectos presentados, quizás el más destacable sea el proyecto presentado a la convocatoria de transporte por superficie de la DG RTD titulado “SMART RRS - Innovative concepts for smart road restraint systems to provide greater safety for vulnerable road users” liderado por la Universidad de Zaragoza, el cual ha sido el mejor valorado de los 65 proyectos propuestos para financiación por la Comisión.»
Centro para el Desarrollo Tecnológico Indsustrial (CDTI). Informe sobre Programas Comunitarios. VII Programa Marco de I+D de la UE. Tema 7: Transporte (incluida Aeronáutica y Galileo). Resultado de las convocatorias de 2007. 14 de febrero de 2008. Página 12.
Vídeos