Juanjo Alba

Juanjo Alba

Miércoles, 14 Enero 2015 20:21

¿Qué es «TESSA»?

El concepto «TESSA» lo creé en el año 2004.

«TESSA» era el embrión de lo que hoy se conoce como MOTORLAND y representaba la idea de un centro para el desarrollo Tecnológico, Económico y Social en el Sector de la Automoción.

El nombre «TESSA» se utilizó oficialmente en el año 2004, en el marco del convenio de colaboración que se firmó entre la Fundación para el Progreso «UNIR», la Confederación de Empresarios de Aragón (CREA), la sociedad Ciudad del Motor de Aragón, S.A. y la Universidad de Zaragoza. Fue la primera vez que hice partícipe al Instituto de Investigación en Ingeniería de Aragón (I3A) de mis relaciones institucionales.

Aquí se puede descargar ese convenio: Convenio TESSA 2004.

Posteriormente, el proyecto «TESSA» tal y como inicialmente fue concebido, se paralizó. El Gobierno de Aragón desarrolló individualmente su proyecto MOTORLAND y llegó a un acuerdo con el I3A para instalar allí nuestros equipos adquiridos con cargo a fondos FEDER. A partir de ese momento sólo se habló del grupo de investigación aplicada VEHIVIAL -oficialmente reconocido por el Gobierno de Aragón y parcialmente adscrito al I3A- y nunca se volvió a hablar de «TESSA»

Todo esto se desarrolló bajo la dirección de los dos primeros directores del I3A (Manuel Doblaré y Rafael Bilbao).

En el año 2012 -ya en el marco de un I3A en declive y bajo la dirección de Ignacio Garcés- me embarqué en la idea de adaptar mis equipos e instalaciones para que fuéramos capaces de trabajar en biomecánica de impacto. Esa idea iba a requerir grandes inversiones que fueron soportadas por el Gobierno de Aragón, Unión Europea y mis propios recursos materiales y económicos.

A la vista de que las cosas avanzaban por el buen camino, recuperé el nombre de «TESSA» para identificar mis actividades dentro del grupo VEHIVIAL y del I3A. Incluso acordé con el rector -en presencia del director del I3A- utilizar la «marca» simplificada «TESSA-Universidad de Zaragoza», por lo complejo que resultaba explicar que «TESSA» era un subgrupo dentro del grupo VEHIVIAL y que desarrollaba su actividad vinculado a un instituto -el I3A- todo ello de la Universidad de Zaragoza... todo resultaba demasiado complejo a efectos de comunicación.

El rector entendió que por la entidad del trabajo que estábamos realizando era lógico que nuestra imagen la identificáramos como «TESSA-Universidad de Zaragoza».

Creo que fue en esa reunión cuando alguien se puso nervioso. Desde el I3A empezó a enfatizarse que «TESSA» era «un laboratorio del I3A». Nada más falso. De hecho, mis compañeros del grupo VEHIVIAL pueden corroborar que acordé con ellos establecer mi propia imagen de marca, siempre manteniendo mi compromiso con el grupo oficial VEHIVIAL.

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